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小编baby
发表于: 2018-5-27 16:13:44 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览

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在众多人看来,“奥特曼”一词,是“幼稚”的另一个代名词,从早先引进的《奥特曼》系列开始,影片的定义就在儿童片等级。当然这也无可厚非,幼稚的打斗加故意低龄向的宣传,让普罗大众普遍的认为是一种幼儿影片。

但是不可否认的是,在众多80后、90后的童年记忆里,都或多或少的存有着些许“奥特曼情节”,它们或许是曾经心爱已久的奥特曼玩偶,亦或许是一两个奥特曼的经典动作。毫无疑问,作为85后的男孩,当年对小编幼小心灵触动最深的英雄有两个,一个是变形金刚,另一个就是今天的主角奥特曼了。相对来说,奥特曼还要更震撼些,因为它是真人版的,虽然特效效果很假,但年幼的我还是对它无比崇拜,一直梦想着哪天得到一个小手电或小戒指(变身器),把它高高举起就能变身成为宇宙超级英雄……

  《奥特曼》系列电视剧在1966年首播,到今年已经整整50年了,今天,我们就来看看这个系列电视剧中出现过的汽车和其他交通工具吧!
初代奥特曼(1966年)

这个连续剧是整个奥特曼系列的第一部(不算仅有怪兽的《奥特Q》系列),它的名字就叫《奥特曼》,为了避免和后来的作品混淆,因此人们也常称其为《初代奥特曼》。上世纪90年代国内的电视台将其引进时,给它起名叫《宇宙英雄·奥特曼》。

作为整部作品的开篇,《初代奥特曼》的第一集《奧特作战第一号》中详细介绍了奥特曼的来历(来自遥远的M78星云),是不可不看的一集。在奥特曼首次来到地球时,闻讯而来的警察驾驶的警车乍看上去非常像二战时的Willys MB越野车,不过从它高高的发动机舱盖来看,它属于Willys战后研制的民用车型CJ系列。另外根据使用者推测,这台车更有可能是三菱取得Willys授权后CKD生产的三菱Jeep(J3),它是三菱在战后生产的首批车型,也是当时日本自卫队和警察部队的主力通勤车辆。





科学特搜队有一台通勤车,在《初代奥特曼》的很多集中都有出现,它是一部银色的四门轿车,车门上还贴着特搜队的标志,要说科学特搜队的预算还是挺充足的,因为如果仔细看的话,不难发现这还是一部左舵的纯进口车——雪佛兰Corvair。

 雪佛兰Corvair是美国唯一一台采用后置后驱风冷发动机的量产车型。它的全长为4572mm,轴距2743mm,在美国属于紧凑级,但在当时的日本可以说是非常奢侈的大型轿车了。该车拥有2.3L-2.7L的水平对置六缸发动机,并提供3速手动、4速手动和2速自动三种变速箱。由于设计得“骨骼精奇”,它在1960年获得了《Motor Trend》评选的“年度汽车”大奖。然而也曝出过由于设计缺陷导致在极端情况下容易失控的丑闻,可谓毁誉参半。
赛文·奥特曼(1967年)
《赛文·奥特曼》是奥特曼系列的第二部作品,本来它被导演圆谷英二寄予厚望,并付出了比《初代奥特曼》更多的心血,然而却因为内容太过深奥并没有获得小朋友的喜欢,收视率不高。后来我国电视台引进《奥特曼》系列时,也没有引进这一部,因此国内的朋友可能对它不太熟悉。

在这一部奥特曼作品中,地球上的防御力量主要是奥特警备队,他们(TV版)的汽车相比前作更加炫酷,是一台名叫“指针(ポインター)”的四门轿车?;疑某瞪聿嗝婊嬗邪绿鼐付踊毡?,除了夸张的外观,它还有着更夸张的装备:自动驾驶、烟幕装置、防御光波以及车载激光枪等。

不难看出这台“指针”是一部魔改版车型,那么它的原型车是什么呢?这是一部大型的四门轿车,而且也是左舵车型,根据车身轮廓,人们都推测它是在一台1957款克莱斯勒Imperial的基础上打造而来的,您看看,像么?
杰克·奥特曼(1971年)


《杰克·奥特曼》又叫《归来的奥特曼》,它是奥特曼创始者圆谷英二辞世后推出的首部作品,或许是为了向圆谷致敬吧,这一代的主角杰克·奥特曼在外观上非?!爸沂翟ǔ醮绿芈?。这导致很多人对这两个奥特曼傻傻分不清楚,其实他们俩最大的区别就在于杰克·奥特曼身上的红色花纹有“描边”,技能方面杰克有一个神奇小手镯(奥特手环),除了直接发射打击怪兽,它还能变成镜子、鞭子、盾牌等。

杰克·奥特曼的“人间体”叫乡秀树,和《初代奥特曼》中不同的是,这个“人间体”最初并非战斗人员,而是一位赛车手。怪兽首次来袭时乡秀树正在车间里维修一台名为“神奇之星”的方程式赛车,而后为了救一个小男孩,被怪兽推倒的房屋压死了。他的勇敢感动了杰克·奥特曼,后者将他复活了,并以其作为自己的“人间体”。然而当他回到家时,却发现自己的赛车已经被家人当作陪葬品烧掉了……

乡秀树本来打算重新制作一辆“神奇之星二号”赛车,但怪兽的到来打断了他的赛车梦——作为奥特曼“人间体”的他“顺理成章”地加入了怪兽防御组织MAT(Monster Attack Team,怪兽特别攻击队,又叫“马特队”或“特警队”)。

马自达Cosmo Sport还是世界上第一部搭载转子发动机的量产车型,这在当时可以说是非?!翱苹谩钡囊幌罴际酰ㄆ涫导幢愕较衷诳雌鹄匆餐苹玫模?,非常符合科幻片中的高科技组织MAT。



马自达的转子跑车自然很炫,但怪兽可不一定总是在有铺装路面的地方出现,所以MAT队还有一些通过性更好的车型,比如在第六集中,MAT队员乘坐两台带有无后坐力炮的三菱Jeep对怪兽展开攻击,并成功打瞎了怪兽的眼睛,最终帮助奥特曼打赢了怪兽……这可以说是人类袭击怪兽相当难得的战果了。



在《杰克·奥特曼》中,MAT的飞机又是很科幻(当然,也还是用模型拍摄的)。其中的主力战机“马特箭1号”样子很像我国的强5,但最大速度却能达到5马赫,武器有火箭炮、导弹和激光炮。和“马特箭1号”组成高低搭配的是“马特箭2号”,它的体型稍小,拥有一对半圆形的机翼,机翼中间内置了垂直起降的风扇。此外,还有一款“马特陀螺”飞行器,它采用了和美军V-22“鱼鹰”相同的倾转旋翼设计,但“服役”时间比后者早了35年。


艾斯·奥特曼(1972年)


《艾斯·奥特曼》是《奥特曼》系列电视剧的第四部,主角艾斯·奥特曼则是“奥特兄弟”中的老五,其外观上最显著的特点就是那个高高翘起的“莫西干头”,据其造型设计师铃木仪雄证实,他是从罗马战士的装束得到的启发。艾斯·奥特曼名字中的“艾斯”就是扑克牌里的“Ace”,“王牌”的意思,实际上他也确实是奥特曼家族里的悍将,能量和超能力都是最多的。

在《艾斯·奥特曼》的第一集中,导弹超兽贝劳克恩袭击了正在为孤儿院运送面包的北斗星司,北斗驾驶的大众T1面包车被怪兽喷出的火焰烧毁。而后北斗星司与护士南夕子为了拖住怪兽,为人们争取逃亡时间而双双献出了生命。他们的行为感动了艾斯·奥特曼,从而被复活,并成为了艾斯的“人间体”。艾斯交给北斗和南夕子一人一枚奥特戒指,当戒指闪光时他们会通过“合体”来变身艾斯·奥特曼。

这一部《奥特曼》中与怪兽作战的是塔克队(TAC,Terrible-monster Attacking Crew,超兽攻击队)。TAC队是一个全球性的组织,总部设在纽约,远东分部则位于日本,也就是本剧主要表现的人物。

还是先来说下TAC的通勤车,这台被称为“黑豹”的双门跑车采用黑色涂装,并绘有红色拉花,看上去非???。从造型看,“黑豹”巡逻车很像一部70年代的美式肌肉车,但从它紧凑的身材可以判断,这是一台日本本土产品。

“黑豹”的原型是丰田Corona Mark II Hardtop 2000GSS,Corona Mark II系列它是丰田在1972-1976年生产的中型车,主要竞品为日产蓝鸟和达特桑610,而TAC队采用的则是它的双门Coupe版本。它和当时的不少日系车一样都采用了一副美式“面孔”,原因也很简单:当时日本汽车工业正在发展期,外观设计上“借鉴”成熟车型是很正常的(你懂的);另外一点是由于日系车企当时已经开始打进美国市场,设计一些美国消费者认可的造型也无可厚非。
其他昭和系列奥特曼


除了以上提到的奥特曼,昭和系列奥特曼还有泰罗、雷欧和爱迪。其中头上长着弯角的是泰罗·奥特曼,他是奥特之父唯一的亲儿子;头上像朵花的雷欧·奥特曼是奥特兄弟里的格斗王;而一头红色莫西干“发型”的爱迪·奥特曼则是昭和系列奥特曼中唯一没有败绩的。



总结:小时候看《初代奥特曼》,小编总是幻想着自己是下一个奥特曼的“人间体”,在等待奥特曼中过了好几年,等到看《艾斯·奥特曼》时已经知道奥特曼都是假的了,但这并不影响他成为我心中永远的超级英雄。如今再次回头看看当年最迷恋的一部电视剧,仍然会感到热血沸腾,再看看那些?;さ厍虻娜嗣堑淖?,也觉得非常有趣。


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